当液压动力单元用作供油装置的时候，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。这是一种由油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。

液压动力单元的油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。

在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。

高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用；多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管可控制几个平行连接的阀门。

这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计。例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。

上一篇： 液压站尾板液压系统油温过高的影响

下一篇： 液压伺服系统的自动化领域及运行频率